Мы не должны рассматривать черный или незаконный рынок.
Ну вот, я ж и говорю. Когда вы обьявляете рынок "чёрным или незаконным" и отказываетесь его рассматривать, возникает блат, ага.
Так и продавщица в магазине тоже не обязалась продать сапоги именно Вам.
Если это магазин - то нет. Если это распределитель государственных благ, называемый магазином по недоразумению - то обязывалась как раз.
И школьный чиновник не обязан предоставлять именно ту школу
Школьный чиновник распределяет блага, предоплаченные гражданами против их воли, в обмен на обещание честного распределения согласно открытым и разумным критериям. Блат это обещание нарушает.
Проблема в том, кому статистически достанутся "блатные" места в самолете.
Я ни разу не видел никаких особых блатных мест в самолёте, которые нельзя было бы купить. Есть места возле выхода и т.п. с улучшеной планировкой, которые авиакомпании продают за небольшие деньги (раньше бесплатно раздавали, можно было попросить exit row и получить его, теперь ожлобились). Возможно, действительно резервируется некоторое количество совершенно обычных мест - ну и что? Кроме того, никакой распределительной функции авиакомпания не несёт - ergo, никакого блата там нет. Полезные люди, кстати, летают обычно или за государственный счёт первым классом или на частных самолётах своей компании. Полезный человек, которому надо выискивать специальное место в эконом-классе, потому что его полезности не хватает даже на оплату бизнеса, не говоря уж о других решениях - это пятсот пятдесят пять косяков. Это как у корейцев - в Америке все такие богатые, что каждый может позволить себе целую миску риса ежедневно!
Кто будет заморачиваться и афишировать, что место 21А в Боинге 999 компании БлатЭйрлайнс имеет ровно в 2 раза больше места для ног?
Параметры всех мест всех авиакомпани давно известны и вывешены в интернете, что за глупости? Вы думаете, они там специально каждый самолёт переделывают? Сколько это может стоить, представляете?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Ну вот, я ж и говорю. Когда вы обьявляете рынок "чёрным или незаконным" и отказываетесь его рассматривать, возникает блат, ага.
Так и продавщица в магазине тоже не обязалась продать сапоги именно Вам.
Если это магазин - то нет. Если это распределитель государственных благ, называемый магазином по недоразумению - то обязывалась как раз.
И школьный чиновник не обязан предоставлять именно ту школу
Школьный чиновник распределяет блага, предоплаченные гражданами против их воли, в обмен на обещание честного распределения согласно открытым и разумным критериям. Блат это обещание нарушает.
Проблема в том, кому статистически достанутся "блатные" места в самолете.
Я ни разу не видел никаких особых блатных мест в самолёте, которые нельзя было бы купить. Есть места возле выхода и т.п. с улучшеной планировкой, которые авиакомпании продают за небольшие деньги (раньше бесплатно раздавали, можно было попросить exit row и получить его, теперь ожлобились). Возможно, действительно резервируется некоторое количество совершенно обычных мест - ну и что?
Кроме того, никакой распределительной функции авиакомпания не несёт - ergo, никакого блата там нет.
Полезные люди, кстати, летают обычно или за государственный счёт первым классом или на частных самолётах своей компании. Полезный человек, которому надо выискивать специальное место в эконом-классе, потому что его полезности не хватает даже на оплату бизнеса, не говоря уж о других решениях - это пятсот пятдесят пять косяков. Это как у корейцев - в Америке все такие богатые, что каждый может позволить себе целую миску риса ежедневно!
Кто будет заморачиваться и афишировать, что место 21А в Боинге 999 компании БлатЭйрлайнс имеет ровно в 2 раза больше места для ног?
Параметры всех мест всех авиакомпани давно известны и вывешены в интернете, что за глупости? Вы думаете, они там специально каждый самолёт переделывают? Сколько это может стоить, представляете?