![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Читаю сейчас в Википедии:
Первое дилижансное общество в России было организовано в 1820 году. Маршрут Москва—Петербург преодолевался за 4–4,5 суток при стоимости проезда 95 рублей за одного пассажира.
95 рублей - это ж дофига? Сколько рубль был в 1820, я не очень в курсе, но в 1840 был установлен курс в 18 г. серебра за рубль. 1 г серебра сейчас стоит 60 центов, т.е. тогдашний рубль был ~ 11 нынешних долларов. Итого поездка из Москвы в Петербург обходилась где-то в 1000 баксов.
Хотя, судя по ценам и зарплатам (ну да, я знаю, время не сходится, но что есть), надо ещё умножить на 2-3, металлы нынче дешёвые стали. T.e. если по зарплате смотреть, то это 2К где-то выходит.
Если считать, что 95 руб. были ассигнациями, т.е. в 3.5 раза дешевле, скажем, то тогда всего 342 бакса. Но тут я не в курсе, как по дефолту когда писалось - имелись в виду цены в настоящих деньгах наверное?
Первое дилижансное общество в России было организовано в 1820 году. Маршрут Москва—Петербург преодолевался за 4–4,5 суток при стоимости проезда 95 рублей за одного пассажира.
95 рублей - это ж дофига? Сколько рубль был в 1820, я не очень в курсе, но в 1840 был установлен курс в 18 г. серебра за рубль. 1 г серебра сейчас стоит 60 центов, т.е. тогдашний рубль был ~ 11 нынешних долларов. Итого поездка из Москвы в Петербург обходилась где-то в 1000 баксов.
Хотя, судя по ценам и зарплатам (ну да, я знаю, время не сходится, но что есть), надо ещё умножить на 2-3, металлы нынче дешёвые стали. T.e. если по зарплате смотреть, то это 2К где-то выходит.
Если считать, что 95 руб. были ассигнациями, т.е. в 3.5 раза дешевле, скажем, то тогда всего 342 бакса. Но тут я не в курсе, как по дефолту когда писалось - имелись в виду цены в настоящих деньгах наверное?
Tags:
no subject
Акакию Акакиевичу (годы близкие) нужно было заплатить за шинель 80 рублей. Из них 40 он накопил за предыдущее время, а чтобы накопить ещё40, ему пришлось на несколько месяцев без чаю по вечерам, свечей и т.п.
За год он зарабатывал 400 рублей - но на необходимое жизнеобеспечение уходила, очевидна, большая часть.
То есть, 95 рублей - очень-очень дофига. :)
no subject
no subject
Аналогия. Смотреть стоит не по объёму продаж, а по прибыли.
Человек на какие-то вещи вынужден (!) тратить деньги. Если он вообще хочет что-то зарабатывать, он должен питаться, как-то одеваться, обогреваться, укрываться от непогоды. Это стоит по-минимуму некоторых денег, которые он необходимо (!) потратит.
Поездку же и СПб в М он может оплачивать только из остатка, из "ненеобходимых" денег.
Так я думаю, что если разделить материальные блага на эти самые необходимые и ненеобходимые, а также выделить часть труда, вынужденно затрачиваемую на первое, и часть труда, могущего по произволу быть потраченной на второе, получится уже не один коэффициент соотношения стоимости денег тогда и сейчас.
Можно иначе - изменение уровня жизни не описывается линейной зависимостью, поскольку оно вообще не описывается одной переменной, пусть даже интегрированной по благам. Переменных минимуам две.
Извините за корявость изложения, думаю, Вы уловили, что я хочу сказать?
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
беспилотные электромобилиметроno subject
no subject
no subject
no subject
The Liverpool & Manchester railway was a great success. In 1831 the company transported 445,047 passengers. Receipts were £155,702 with profits of £71,098.
Выходит что-то порядка 1/3 фунта или 7 тогдашних шиллингов.
no subject
Хм, не так уж дорого выходит, если годовой доход в 600ф. неплохой. Где-то как 100 баксов сейчас. Не дешево, но и не как в Европу первым классом.Упс, не, всё не так, там было 100ф. Тогда выходит довольно дорого.
no subject
no subject
no subject
no subject
Сравнивать с зарплатами начала 20 века, действительно, вы правы, малоинформативно, очень все поменялось.
Билет стоил примерно полтора годовых оброка с 1 крестьянина (среднего, то есть, конечно, сферического в вакууме). За примерно те же деньги можно было купить верховую лошадь для военных нужд (не для офицера). Или крепостную, не обученную примерно ничему.
no subject
Насчёт оброка с крестьянина - непонятно, как сравнивать - т.е. скажем, если некто средний дворянин в вакууме, живущий с оброка, сколько ему надо этих оброков на жизнь? С лошадью хоть б-м могу представить какого порядка сумма :)
no subject
(Некоторую статистику можно найти в М.Л.Меррезе "Бабье царство: дворянки и владение имуществом в России". Там, правда, все довольно размазано по времени и отношение к вопросу имеют только очень малые вкрапления, но так получилось, что мне проще всего было посмотреть там.)
Довольно известный литературный пример - Чацкий. Фамусов с Хлестовой обсуждают, сколько у Чацкого крепостных - 300 или 400. Вот Чацкий по московским меркам хоть и не богач, но человек очень состоятельный, и был бы с точки зрения Фамусова вполне достойным женихом, если бы не (а) характер (б) какие-то причины, вынуждающие Фамусова выдать дочь именно за богача - Скалозуба, у которого 2000 душ и генеральские перспективы. Но его доходы - это не просто дворянский, а аристократический уровень. (Очень приблизительно - 1-2% дворян и порядка 500-600 "семей". Здесь ссылку не могу дать, не помню.)
Как-то так. :)
no subject
no subject