авиатопология

[stas]

Изучал сейчас цены на авиабилеты, неважно куда, скажем в город N. Цены поражают своей причудливой топологией. Например, долететь из Атланты в N на 100 с лишним долларов дешевле, если предварительно прилететь в Атланту из другого города (рейс из Атланты в N ровно тот же причем!) - правда не всякого, а определенного. Как это работает?

Comments

[stas]

Но почему? Что так такого, в этом Нью-Урюпинске, что туда надо гонять самолеты, причем обязательно с пассажирами?

[cjelli.livejournal.com]

Не туда, а оттуда. Потому что в Нью-Урюпинск самолет летает редко, а из Атланты часто, так что самолет обычно нужнее в Атланте.

[stas]

Не понимаю, каким образом и почему это должно удешевлять билет из Атланты. Если самолет нужен в Атланте - надо давать меньше рейсов на Нью-Урюпинск, например. Почему нужно ставить туда рейс, но брать за него отрицательную стоимость?

[cjelli.livejournal.com]

Опять мимо. Рейс в Нью-Урюпинск положителен и нужен в то время, когда он вылетает. Скажем, в 7 утра. Пассажиры, однако, предпочитают возвращаться из Нью-Урюпинска в Атланту в 11 вечера, а самолет очень нужен в Атланте аж в 7 вечера. Вот и удешевляют фактическое путешествие обратно. Мы даже как-то статью изучали в Универе на эту тему.

Это похоже с тем, что я столкнулся, изучая цены на рейсы из Лондона в Глазго. Обычная цена - 50-90 фунтов. Однако билет на самолет, который летит так, что будет готов лететь из Глазго обратно в Лондон рано утром, стоит 5-10.