жадность - это плохо

[stas]

Budget сдаёт в аренду со своими машинами GPS, по цене 70 баксов в неделю плюс налоги. Такой же GPS новенький стоит 80 баксов на амазоне. Это притом, что брать отдельные деньги за GPS по нынешним временам - это вроде как при аренде квартиры брать отдельные деньги за наличие ватерклозета. Совсем зажрались, сволочи. 

Comments

[plot.livejournal.com]

Все конотры, по крайней мере в Европе и Израиле , этим зарабатывают. У Авис, кажется 15 долларов в день, Платит народ не само устройство, а наличие карт

[stas]

Карты нынче с интернету скачиваются, забесплатно или за мелкую денежку.

[plot.livejournal.com]

А билеты на полеты удобнее искать самому, а не через агентов. При этом большинство все-такие обращаются к агенства. Так удобнее. С картами та же история. .

[stas]

Большинство? Как говорят в википедии, citation needed. К агенту, впрочем, действительно имеет смысл обращаться в нетривиальных случаях, т.к. 99% систем поиска билетов тупы до безобразия, и простейший выход из рамок туда-обратно их вгоняет в ступор.
С картами не совсем та же история, потому что карту один раз скачал - и навсегда, а билеты каждый раз новые :) Если б они брали по 5 баксов за это, я б не удивлялся, но когда недельная цена попользоваться по факту стоит столько же, сколько покупка самого прибора - это уже явный перебор.

[plot.livejournal.com]

Карта не навсегда, ее тоже надо менять время от времени .
Поисковики примитивны , но многие агенты не нмного умнее.

[stas]

К таким агентам обращаться не надо :) И особенно не надо им платить - это препятствует процессу естественного отбора.

[eentropy.livejournal.com]

корпоранты, которые в командировки летают - бабло не считают

поэтому существуют агенты и авис

[plot.livejournal.com]

У корпоративных клиентов своя специфика . Им нужна гарантированная доставкак пипла в данную точку в заданное время. И поэтому никаких игр с датами, временем и аэропртами. Во и переплачивают в среднем процентов 50 на каждом заказе. Плюс тетеньки-агенты , которые при этих корпорациях работают, зачастую способностями не блистают - не требуется.

[glocka.livejournal.com]

Могли бы и приплачивать за казенную GPS, все равно на многократных штрафах за превышение скорости, выявленное этим же GPS за время аренды, больше заработают. А с GPS клиента никакого навару...

[arhiloh.livejournal.com]

Мне кажется, очень правильная бизнес-модель. Глупые люди платют больше и позволяют не очень глупым экономить.

[adan tarcil (from livejournal.com)]

100%

[object.livejournal.com]

Я в свое время именно поэтому купил GPS, отправляясь в Англию.

С WiFi в гостиницах та же история. Только свой рутер не притащишь.

[stas]

В Америке с вифи в большинстве мест все-таки по божески. А вот в Европе - да, я помню, несколько лет назад у меня от цен глаза на лоб лезли. И всё равно не настолько - машину можно почти за ту же сумму снять, что GPS для неё, реально.

[motto.livejournal.com]

ну, почему не притащишь?

бывают очень компактные и дешевые

[stas]

А подключать его куда?

[motto.livejournal.com]

мне в количестве попадалось отелей в европе и штатах, где была бесплатная ethernet розетка в номере, а wifi был платным/кривым/в лобби итп

ну и есть милые маленькие роутеры, в которые можно вставить еще и сим-карту, что решает если в отеле нет вообще никакого интернета

[vmozgutuman.livejournal.com]

специально в коментарии зашел, на вайфай пожаловаться, но вы меня опередили.
Дикость какая-то. Особенно радует, когда за вайфай заплатишь (а что делать? нужен), а вместо полноженного интернета, только браузер. куки он видители проверяет.

[object.livejournal.com]

Я еще заметил, что нередко чем дороже и понтовей гостиница, тем меньше шансов получить бесплатный интернет.

[agasfer.livejournal.com]

А в аэропорту Шереметьево бесплатный вай-фай, хе-хе.

[object.livejournal.com]

Но не в гостинице при аэропорте.

[agasfer.livejournal.com]

Там я останавливался только когда вайфая еще в природе не существовало, так что не в курсе. Хотя их там несколько уже.

[stas]

Аэропорты делятся по этому признаку примерно пополам, при этом никакого критерия заранее нет. Как повезёт. Видимо, от жадности местного начальства зависит. Но обычно в пределах 5 баксов можно найти подключение.

[agasfer.livejournal.com]

Вот чего нашел по этому поводу:

The major airports in Anchorage, Boston, Dallas or Fort Lauderdale, Fla., offer unlimited free Wi-Fi, while New York City-based airports — such as John F. Kennedy International, LaGuardia International and Newark Liberty International — ask for $4.95 for an hour or $7.95 for 24 hours to access their networks.

Hawaii Honolulu International, which only offers Wi-Fi in gates and departure areas, costs even more: $6.95 for just two hours and $24.95 for a monthly pass.

Алсо, полный список по данным пользователей здесь http[двоеточие-слэш-слэш]www[точка]wififreespot[точка]com/airport[точка]php

Мне пока не везло, т к кажется только в Форт-Лодердейле пользовался.

[stas]

В SJC бесплатно, по-моему, всегда было, сколько помню, в SFO - когда-то было платно, но сейчас попустило.

[agasfer.livejournal.com]

SFO--да, верно. В конце октября был там и пользовался.

[eta-ta.livejournal.com]

в JFK и La Guardia зависит от авиакомпании. Дельта, напр, в своём отсеке предоставляет бесплатный, да ещё понастроили кучу терминалов с интернетом, можно свои дивайсы даже не вынимать.

[stas]

Это известная тема, считается, что кто останавливается дорогой гостинице, того положено доить.

[pirivotcheg.livejournal.com]

... Зато у нас песни красивые!

Сказал молдаванин, выходя из центра тестированя IQ.

:-)

Это я к тому, что зато у Budget расценки низкие - особенно если поискать на сайтах типа retailmenot.com их купоны и спецпредложения.

По Европе на новый год (!) мы нашли машину (брали в Марселе, отдавать планировали в Париже - но потом отдали тоже в Марселе, нам даже вернули "доплату за возврат в не том месте" - Citroen C4 Picasso (здоровый минивэн, чуть ли не с третьим рядом сидений - у нас там всю дорогу чемоданы туда-сюда ёрзали) - и по стандартным тарифам на две недели его взять было 1000 евро, а после супер-кода и скидки ... 380.

Но мы доплатили за навигатор, детское сиденье (они брали за это деньги, да) - и за полную страховку без франшизы. В итоге 990 евро и получилось :-)

Полная страховка без франшизы оказалась полезной, нам поцарапали ключами заднее крыло на парковке у торгового центра в Авиньоне (очень много без дела слоняющейся молодёжи арабской, а видеокамер и полицейских - не так много). Нам это было бесплатно (покрыто страховкой), а по их каталогу (я специально попросил посмотреть) заднее левое крыло + задний бампер на эту машину (нам вандалы на двух деталях расписались) стоили вместе с работой по замене/покраске... 1800 евро. Так что берите полную страховку (against all risks) с нулевой франшизой, товарищи! :-)

[3d-object.livejournal.com]

Жадность - это плохо для потребляющего, но нормально для продающего.
- Почему у всех на рынке семечки по 10 копеек стакан, а у вас по 20, почему?
- Потому что 20 больше.

[igorbor.livejournal.com]

Есть еще лучше вариант: "Потому что очень деньги нужны".

И там семечки были не по 20 копеек стакан, а 3 рубля :)

[eta-ta.livejournal.com]

а зайти в upscale boutique на 5th Ave и глянуть на цену заурядной трикотажной майки! а цена безобразного разогретого обеда в самолёте! &&&
платит тот, кто свё время [по поиску или производству более дешёвого] ценит дороже, чем представляемую услугу

[sorhed.livejournal.com]

Американцы зажрались. Снимите как-нибудь машину в Копенгагене, я на вас посмотрю. 70 долларов за GPS в неделю, ай-ай-ай. А $25 в день не хотите? Я уж молчу, что самый дешёвый Рено с автоматом обойдётся около $130 в день, в лучшем случае. Только его не будет, потому что «мы, датчане, автомат не любим, буржуйство это всё».

[stas]

Автомат в Европе это отдельная тема. Там считают, что это продукт американского империализма, который нужен только сумасшедшим миллионерам.

[sorhed.livejournal.com]

Ну, в остальных европейских странах ситуация уже улучшилась (после того как автомат по умолчанию стали ставить в BMW и Ferrari, остальным как-то тоже стало не с руки). Но скандинавы — увы.