Nestoring

[stas]

А вот ещё одна отличная история:

There was a point, once upon a time, when cars on the Washington Beltway actually used to move, except in one place, which used to back up for miles every day at the same exact time. It drove traffic engineers nuts because there was no clear obstruction. Then someone finally realized that the jam was caused by a single citizen, one who commuted in the far left lane, driving exactly the speed limit for miles on end. After some furious volleys in the media, and plenty of curses along the roadway, the Washington Post received a letter that basically said: I'm John Nestor. I find it easier to drive on the left. I follow the speed limit. If anyone wants to speed that is their problem."

Это первая часть. Вторая часть: мистер Нестор работал на FDA и заведовал утверждением лекарств (не он один, конечно, их там много):

Not surprisingly, he did not find any drugs that satisfied this condition. After a few decades, Ralph Nader's Health Policy Group praised Mr. Nestor for "an unassailable record of protecting the public from harmful drugs," a standard one can apparently only meet if one never approves a single compound.

В конце концов, даже начальству FDA это немного надоело - в конце концов, если вообще не утверждать ничего, то всю контору можно заменить одним листом бумаги с надписью "NO!". Какому начальству это понравится? И мистера Нестора - не, не уволили, что вы, госслужащих не увольняют! - перевели на работу, не связанную с утверждением лекарств.

Мистер Нестор обиделся и подал в суд, и агентство восстановило его на прежней позиции с извинениями.

И так оно везде. 

Comments

[juan_gandhi]

Красиво.

Должен сознаться, что первые годы я ездил со спидлимитом. Даже если там одна полоса на дороге. Потом перестал. Сейчас же, если две полосы, то еду в правом со спидлимитом. Мне так удобнее. И чо? Да мне пох.

[idan11]

НЕЛЬЗЯ ездить со спидлимитом (кроме как на локал резидентскойй дороге) - только с траффиком и никак не иначе.
Это самый безопасный метод езды.
Если ОДИН на дороге - пох как ехать.

[juan_gandhi]

Трафик разный в разных рядах. Кто как едет.

Это я о нашей Заливной Области, конечно; обычаи везде разные. В Греции одно, во Франции другое; в штате Вашингтон третье, в Лос Анджелесе вообще все сумасшедшие.

[metaller]

Я всегда и везде езжу соблюдая speed limit. Я в чём-то не прав ?

[http://users.livejournal.com/sorcerer-/]

Да.

P.S. хотя, если живете в США, то неправы, если в Германии - правы. Тут содержится весь ответ "почему".

[metaller]

Живу с США. В чём неправ ?

[http://users.livejournal.com/sorcerer-/]

По моему очевидно: на хайвеях не должно быть ограничения скорости.
Если это работает для немцев, у которых намного хуже дороги, то почему не работает для американцев?
И вообще в Германии в среднем на 50% больше разрешенная скорость в тех же условиях.
Любому очевидно, что в США _крайне_ заниженные лимиты, и поэтому люди ездят как надо.
Но вместо того, чтоб это узаконить все боятся за свою жопу.
Соответственно ездить по лимиту в США - это "синдром вахтера".

[metaller]

Когда отменят спид лимит - будем ездить с произвольной скоростью. Пока спид лимит есть - надо соблюдать.

[stas]

Т.е. дело не в уважении, а в подчинении Священным Правилам. Понимаю.

[stas]

Не верю, что в Германии хуже дороги, чем калифорнийские хайвеи... куда уж хуже? Остальное, впрочем, поддерживаю.

[http://users.livejournal.com/sorcerer-/]

Хуже, хуже.
Практически везде 2 полосы в одну сторону в прыжке. И разгонные по 10 метров.

[klc]

У вас видеорегистратор установлен? Если нет, то как вам понравится ситуация, когда вам под бампер перестроится "учитель" и резко оттормозится? Он тоже будет уверен, что он везде прав :)
Уважайте других и вас будут уважать.

[metaller]

Я уважаю других поэтому и езжу по спидлимиту.

[1master]

Такие люди, на самом деле, очень нужны. Без них у нас будет вагон идиотских правил и законов. А так может хоть кто-то почешется посмотреть на них трезвым взглядом и поправить косяки (впрочем, это конечно изрядная наивность с моей стороны)

[stas]

Что значит "без них"? У нас с ними есть вагон идиотских правил и законов - они их пишут, и они же надзирают за их исполнением, в максимально идиотской форме. А косяки никто не правит, не собирался править и не будет даже думать о том, что править - вместо этого просто примут ещё сотню идиотских правил и законов.

[1master]

Этот чувак, вроде как ничего не писал, только соблюдал.
Любой компьютер обладает той же степенью занудства - делает ровно то, что сказано. Если не нравится результат, то приходится переделывать.

[stas]

Нет никаких компьютерных правил по поводу лекарств, всё на усмотрение конкретного мудака (или группы мудаков) - скажут "недостаточно данных" - привет, вкладывайте ещё миллиард долларов. Никаких других правил нет.

[1master]

Ничего про лекарства не знаю, никогда в их сертификацию не влезал, но как работает правительство видел.
Если имеющиеся регуляции не создают заметного дискомфорта, то нихрена они делать не будут. Если же создают, то может пошевелятся, а может и нет.

[stas]

Дискомфорта дофига, но смотря для кого. Вот, например, почитайте: https://astralcodexten.substack.com/p/highlights-from-the-comments-on-aducanumab и оттуда по ссылкам. Куча народу жалуется на FDA, причём не какие-нибудь ужасные либертарианцы, а верные партийцы. Но политически ослабить правила опасно - "подвергает наши жизни опасности!", а непрохождение каждого отдельного лекарства никакого риска не несёт - об этом никто не знает, а если и узнает - всегда можно сказать "мы ж не против, просто надо ещё немножко данных для пущей безопасности, для вашего же блага!". Поэтому ослаблять их никто не будет. Т.е. какой-нибудь чувак без башни, типа Трампа, мог бы - но у него эти проблемы на 1002-м месте, и следующий же бидон всё равно откатит всё назад, чисто из вредности - как сделали с инсулином.

[1master]

Именно поэтому нудный чувак, который может на несколько лет затормозить вообще всё имеет для общества эволюционную ценность. Чтобы даже верным партийцам стало совсем не по себе, а чиновники почувствовали, что тучи начинают сгущаться над самым их существованием.
Я специально подчеркну, что не утверждаю, что он не мудак, еще какой мудак. Я утверждаю, что в пищевой цепочке такие мудаки периодически наносят добро, чаще всего даже сами того не желая.

[stas]

Ну вот FDA такие ребята заправляют уже десятилетиями. И где ценность? Что-то пока незаметно.

[nicolas83]

Десятилетиями применяемой и иногда спасающей жизнь Но-Шпы тут так и нет. Опиоиды при печеночной колике назначают.

[chapai]

чота странная история - блокировка трафика обычно наказуема.


для DC

2200.10
No person shall drive a motor vehicle at such a slow speed as to impede or block the normal and reasonable movement of traffic, except when reduced speed is necessary for safe operation or to be in compliance with the law.

https://casetext.com/regulation/district-of-columbia-administrative-code/title-18-vehicles-and-traffic/chapter-18-22-moving-violations/rule-18-2200-speed-restrictions

2200.1
Except when a special hazard exists that requires lower speed for compliance with this section, the limits specified in this section, or established as authorized in § 2200.2, shall be the maximum lawful speeds, and no person shall drive a vehicle on a street or highway at a speed in excess of such maximum limits.

И далее тоже муть.

Там судя по всему кривые лоеры законы писали - прочесть их и понять крайне непросто. Хотя трафиковые законы обычно очень просты.

[idan11]

Это если "below speed limit" - а так "всё по правилам" и ни один коп не будет связываться.
Проблема в том, что существующие потоки авто и лимиты скорости уже не обеспечивают НОРМАЛЬНУЮ пропускную способность СТАРЫХ дорог.
В Канаде лимиты 80-100 но все едут 25-30+ и полиция не обычно пристаёт - а вот всё, что выше 30+ (т.е. 130-140) уже наказуемо ПО ПОЛНОЙ.
И то в часы пик траффик будь здоров и всё стоит.

[chapai]

что значит "старых" дорог? Не совсем понимаю - разве что узкие - но в штатах особо узких и нет.
Опять же в канаде все тащатся, -там километры а не мили и спидлимиты как мне показалось, низкие.

что значит "старых" дорог?

[idan11]

Я про Канаду.
Тут "хайвей" от 1 до 5 полос (местами). В Торонте 3 с переходом в 4-5 или ДВЕ!
Это я и называю "старый дизайн".
Спидлимит тут - "всё для безопасности".
В последний год снизили с 60 до 50 в городе и понаставляли камер (пока что местами в районе школ) - за месяц снимали до 100 тыщ долларов штрафов.

[serge_redfield]

И то в часы пик траффик будь здоров и всё стоит.

Если дорога забита, то лимиты можно вообще убрать - никто никуда всё равно не поедет.

[idan11]

Дороги забиваются именно что "невозможностью потоку машин рассосаться вовремя" из-за медленности ОТДЕЛЬНЫХ водил (аварии не учитываем).
Элементарный Закон Бернулли когда "давление" создаётся ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ потоками "подпитывающими" хайвей "сбоку" и "сопротивлением потоку" со стороны медленных водил.
Это как бы поставить "сетку" на пути потока.
И скорость тупо ПАДАЕТ.

[wererat]

---> чота странная история - блокировка трафика обычно наказуема.

Но там же прямым текстом написано: "except when reduced speed is necessary [...] to be in compliance with the law."

Вот он "по закону", соблюдая спидлимит, и ездил. =)

[chapai]

там не сказано что можно тошнить в левом ряду(который стандартно лишь для обгона если не выделен для несколько-пассажирных или чего еще) блокируя трафик. Хотя законы в DC написаны говенно - видимо как и все у них.

то есть в обычной жизни полис за такое может и тикет выписать. Но в CA оно еще оговариается что нельзя ехать сильно ниже потока, и строго спидлимит не оправдание.
И упоминания что трафик инженеры ломали голову в непонятках (что более чем странно) - камер чтоль не было? Тогда это все когда, - 60 лет назад? В общем мне видится чем то неясным и вся история сомнительной.

[spamsink]

Поднять этот demonstrably inadequate speed limit? Не, в эту сторону голова не работает.

[stas]

Это невозможно по очевидной причине - на того, кто подписал такой указ, повесят всех жертв ДТП за последующие 25 лет. Ни у кого нет настолько сильной мотивации это делать.

[spamsink]

Ну, во-первых, не всех, а только превышающих существовавший уровень (потому что паникёров нужно уметь посылать на йух); во-вторых, при более высокой разрешенной скорости народ не будет панически тормозить при виде полицейского, что может даже снизить уровень ДТП.

[stas]

Кому нужно? Этого толком никто не умеет, кроме разве что Трампа, которому все пох. Идеальный политик в вакууме, конечно, всё это сможет обьяснить. А реальный - зассыт связываться.

[perdakot]

Там точно такой же сидит.

[arstmas]

вот кстати живой пример: этот самый, *омріяний* идеальный госслужащий
(то ли страдалец каким нибудь обсессивно-компульсивным расстройством то ли просто мудак)