global w

[stas]

У avva опрос на тему глобального потепления. Интереснo - на сей момент считают, что ГП существует - 24 человека, считают, что на ГП влияет человеческая деятельность - 18 человек, а желают, чтобы правительство что-то с ГП делало ("и гораздо больше"!) - 28 человек. Иными словами, минимум 10 человек считают, что правительство обладает возможностями влияние на климат помимо эффектов, присущих человеческой деятельности (молитвы? издание указов о снижении средней температуры?), а минимум 4 человека - что правительство должно бороться с угрозой, которой не существует.
Update: через 3 дня счет 79/68/101 - т.е. 22 человека (ок. 7%) за войну правительства с фантомами.

Comments

[vitus_wagner]

Но беда в том, что такого автомобиля - нет.


Почему нет? Есть. Вполне себе существуют автомобили, которые потребляют 3 с половиной литра солярки на 100 км. И стоят не дорого Smart называется.

[selfmade.livejournal.com]

Смарт пока не удовлетворяет калифорнийским стандартам по выбросам.

[vitus_wagner]

Дизельный? Или ты бензиновую модификацию смотрел?

[selfmade.livejournal.com]

Не знаю. Тут не указано - http://www.wired.com/news/autotech/0,2554,67405,00.html

[stas]

И сколько стоит Smart?

[vitus_wagner]

Дизельную модификацию я сегодня в каталоге на auto.ru не увидел, а бензиновая 13-15 тысяч евро.
Дешевле ты только ВАЗ купишь.

[tarbozaurus.livejournal.com]

Да, но "Смарт" - это же по сути мотоцикл с коляской... Два места и полное отсутствие багажника. А стоит, как автомобиль, пусть и не очень дорогой (а в Израиле - так и дороже "Гетца", например, и в одну цену с "Авео").

[vitus_wagner]

Так я о том и речь веду, что для большинства применений личного автомобиля нужна именно машинка класса "мотоцикл-переросток", а не двухтонный внедорожник.

Конечно, лучше бы поискать чего-нибудь класса моей дизельной четверки (ВАЗ-21045) - 300кг грузоподъемности не считая водителя и пассажира, 50лс и 5л/100км. К сожалению, ВАЗ не ставит этот двигатель во что-либо более современное по дизайну чем чуть-ли не полувековой давности классика.

Ну и тонна железа, на мой взгляд для таких параметров - многовато. Идеальная машина на мой взгляд, обладала бы следующими характеристиками

1. Не более 700кг сухой массы.
2. Пять мест.
3. 300кг+2 человека грузоподъемность
4. 15" колеса
5. Постоянный привод на передние колеса и отключаемый на задние
6. 50 л/с дизель, причем с зависимостью момента от оборотов примерно как у ВАЗ-341, т.е. на малых оборотах шобы тянул как зверь. Желательно чтобы можно ещё туда было необработанное рапсовое масло лить заместо солярки.
7. Автоблокировка всех дифференциалов которые есть.
8. Аэродинамика такая, чтобы реальная максималка не менее 150. Если я с полным отсутсвием аэродинамики на классике 120 езжу без проблем, то машина на 300кг легче и с лучшей аэродинамикой 150 ездить будет.
9. Устройство предпускового прогрева наподобие webasto в штатной комплектации. У нас Расея-с, зимой морозы бывают.

[stas]

Ну вот пожалуйста - экономичный автомобиль не разрешается использовать в Калифорнии, потому что он не проходит по стандартам. Зато SUV, видимо, проходят.