без бумажки ты букашка - 2

[stas]

В последнее время в США появилась целая индустрия дешёвых автобусов, особенно на маршруте между Нью-Йорком и Вашингтоном. Цены в районе 25 долларов в обе стороны. И притом ещё бесплатный Интернет в дороге. Отличное дело, да?
Но власти Нью-Йорка не дремлют:

Efforts to tame a lawless bus industry that has left Chinatown like the "Wild West" have been introduced by neighborhood politicians.

The move, which would force buses traveling between New York and other cities to have a permit to operate, has teamed up State Sen. Daniel Squadron, Assembly Speaker Sheldon Silver and Council Member Margaret Chin.

Разве можно что-то делать - без бумажки от властей? Как бы чего не вышло...

Comments

[stas]

Это, конечно, что-то невиданное - чтобы на дорогах попадали в аварии. Только выдача лицензии может от этого помочь.

[meshko.livejournal.com]

Ну, типа Грейхаунд ездит 10 лет и маршрутов в 100 раз больше, а аварий нет. А тет две за год. Там были какие-то явные нарушения здравого смысла, типа один водитель два раза за сутки ездил туда и обратно, что-то такое. Деталей не помню, но там вполне есть чего регулировать.

[stas]

Серьёзно, с грейхаундом не бывает аварий? Вот она, магическая сила государственных лицензий!

[meshko.livejournal.com]

сколько автобусов у тех, сколько у других

[stas]

Сколько?

[meshko.livejournal.com]

Greyhound:
Destinations 3,700+
Stations 2,400+

Fung Wah:
Routes 1
Stations 2
Fleet 22

[stas]

Отлично. И какова статистика происшествий за статистически значимый срок на тех же маршрутах? Включая те компании, которые, в отличие от Фунг-Ва, не извлекут выгоды из лицензирования?

[meshko.livejournal.com]

http://en.wikipedia.org/wiki/Fung_Wah_Bus_Transportation#Safety

[stas]

Хе-хе, как раз Фунг-Ва то и выступает за введение лицензий. Потому что, дескать, они на этом рынке уже давно, а тут понаехали всякие, цены сбивают. Угадай, кто первым получит лицензию за нежную дружбу с соответствующими органами и помощь им в кампании по учреждению лицензий?