В последнее время в США появилась целая индустрия дешёвых автобусов, особенно на маршруте между Нью-Йорком и Вашингтоном. Цены в районе 25 долларов в обе стороны. И притом ещё бесплатный Интернет в дороге. Отличное дело, да?
Но власти Нью-Йорка не дремлют:
Efforts to tame a lawless bus industry that has left Chinatown like the "Wild West" have been introduced by neighborhood politicians.
The move, which would force buses traveling between New York and other cities to have a permit to operate, has teamed up State Sen. Daniel Squadron, Assembly Speaker Sheldon Silver and Council Member Margaret Chin.
Разве можно что-то делать - без бумажки от властей? Как бы чего не вышло...
Но власти Нью-Йорка не дремлют:
Efforts to tame a lawless bus industry that has left Chinatown like the "Wild West" have been introduced by neighborhood politicians.
The move, which would force buses traveling between New York and other cities to have a permit to operate, has teamed up State Sen. Daniel Squadron, Assembly Speaker Sheldon Silver and Council Member Margaret Chin.
Разве можно что-то делать - без бумажки от властей? Как бы чего не вышло...
Tags:
Re: Можно по морде схлопотать. А можно и впендюрить.
Иски на тему были, и даже более интересную - может ли человек, например, требовать компенсации у полиции за то, что она не приехала вовремя и он потерпел ущерб. Нет, не может. И за не-лицензирование не может - введение лицензий не является обязанностью властей, так же как и защита гражданина от его собственной глупости. Они могут этим заниматься, если захотят (и частенько, к сожалению, хотят) - но никакой обязанности, в отсутствие специального закона, у них нет.
Re: Можно по морде схлопотать. А можно и впендюрить.
ОК, спасибо, именно это я и спрашивал - нет ли какого-либо федерального закона, прямо обязующего местные власти вводить лицензирование определенных профессий или судебного прецедента, который косвенно заставляет делать то же самое.