Я правильно понимаю, что израильское правительство, неожиданно обнаружив, что в Израиле возможен прибыльный бизнес по добыче энергоносителей, первым делом решило избавиться от прибыльности, отбирая 60% дохода сразу и облагая оставшееся 50% налогом на прибыль?
Гениальный ход, что сказать.
С другой стороны, через некоторое время, при правильной политике, убедившись в полной неспособности частного сектора справиться с добычей ресурсов, можно будет сделать совершенно естественный ход - организовать для этого дело госкомпанию, посадить туда доверенного человека, ну и понятно...
Гениальный ход, что сказать.
С другой стороны, через некоторое время, при правильной политике, убедившись в полной неспособности частного сектора справиться с добычей ресурсов, можно будет сделать совершенно естественный ход - организовать для этого дело госкомпанию, посадить туда доверенного человека, ну и понятно...
no subject
no subject
no subject
no subject
Government's view of the economy could be summed up in a few short phrases: If it moves, tax it. If it keeps moving, regulate it. And if it stops moving, subsidize it.
Так что будут качать, никуда не денутся. Но под чутким руководством.
no subject
no subject
Частный сектор в Израиле в последнее время себя хорошо показал с трамваем в Тель-Авиве.
no subject
no subject
А можно узнать, что вы имеет ввиду?
no subject
Если у тебя много денег, то не всегда охота напрягаться. Хотя, конечно, возможны варианты.
no subject
no subject
Роялти за газ в США, насколько я понимаю, ок. 17%: http://www.gao.gov/new.items/d01101r.pdf
Во-вторых, я таки очень надеюсь, что норма прибыли этих самых компаний будет ниже, чем в среднем на рынке. Потому что риск низкий (когда месторождение уже разведано и ведется добыча).
В смысле - пока месторождений нет, добывать нечего, фирма генерирует отрицательную прибыль. Но вот когда она наконец находит что-то - тут-то её прибыль должна... быть ниже, чем в среднем на рынке! Очевидно, чтобы окупить годы отсутствия прибыли вообще. Логично. Я бы по такой модели проинвестировал. Сразу, как закончу одну очень выгодную сделку по покупке Бруклинского моста.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Я живу в городе, в правительстве которого заседают трамвайные фанаты. И если они говорят, что они построят трамвай — они его строят. Две крупные ветки за последнее время уже построили, третья в процессе.
В результате трамваи занимают четыре (sic) центральные полосы, оставляя автомобилям по одной (!) полосе справа и слева, всё это удовольствие — на ключевых улицах города. Теперь в Женеве весьма полноценные пробки, как в городах-миллионниках. Парковочные места тоже выпилили чуть более чем наполовину. Автомобильные налоги — самые высокие в Швейцарии (и, возможно, в мире).
Иногда со злости мне хочется запретить весь общественный транспорт нафиг. Но я понимаю, что это беспредел. Начать нужно именно с трамваев.
no subject
no subject
no subject
То, что я на самом деле хотела сказать, что побудительные причины так поступить у Израиля были вовсе не желание стать более социалистическим. Мы, вроде в этом месте уже были, и не в восторге. И у меня ощущение, что общее направление сегодня прямо противоположное.
А просчитаться можем, это конечно.
no subject
У Египта нет денег. А те кто богатые - Кувейт, Бахрейн, Саудовская Арабия и прочие нефтяные королевства - у тех денег много, хотя нефтяное богатство и не принесло им счастья.