Я правильно понимаю, что израильское правительство, неожиданно обнаружив, что в Израиле возможен прибыльный бизнес по добыче энергоносителей, первым делом решило избавиться от прибыльности, отбирая 60% дохода сразу и облагая оставшееся 50% налогом на прибыль?
Гениальный ход, что сказать.
С другой стороны, через некоторое время, при правильной политике, убедившись в полной неспособности частного сектора справиться с добычей ресурсов, можно будет сделать совершенно естественный ход - организовать для этого дело госкомпанию, посадить туда доверенного человека, ну и понятно...
Гениальный ход, что сказать.
С другой стороны, через некоторое время, при правильной политике, убедившись в полной неспособности частного сектора справиться с добычей ресурсов, можно будет сделать совершенно естественный ход - организовать для этого дело госкомпанию, посадить туда доверенного человека, ну и понятно...
no subject
Частный сектор в Израиле в последнее время себя хорошо показал с трамваем в Тель-Авиве.
no subject
no subject
Я живу в городе, в правительстве которого заседают трамвайные фанаты. И если они говорят, что они построят трамвай — они его строят. Две крупные ветки за последнее время уже построили, третья в процессе.
В результате трамваи занимают четыре (sic) центральные полосы, оставляя автомобилям по одной (!) полосе справа и слева, всё это удовольствие — на ключевых улицах города. Теперь в Женеве весьма полноценные пробки, как в городах-миллионниках. Парковочные места тоже выпилили чуть более чем наполовину. Автомобильные налоги — самые высокие в Швейцарии (и, возможно, в мире).
Иногда со злости мне хочется запретить весь общественный транспорт нафиг. Но я понимаю, что это беспредел. Начать нужно именно с трамваев.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject