tsa

[stas]

Агент ФБР встречается с TSA:

Once, when approaching screening for a flight on official FBI business, I showed my badge as I had done for decades in order to bypass screening. (You can be envious, but remember, I was one less person in line.) I was asked for my form which showed that I was armed. I was unarmed on this flight because my ultimate destination was a foreign country. I was told, "Then you have to be screened." This logic startled me, so I asked, "If I tell you I have a high-powered weapon, you will let me bypass screening, but if I tell you I'm unarmed, then I have to be screened?" The answer? "Yes. Exactly."

Или вот так:

Another time, I was bypassing screening (again on official FBI business) with my .40 caliber semi-automatic pistol, and a TSA officer noticed the clip of my pocket knife. "You can't bring a knife on board," he said. I looked at him incredulously and asked, "The semi-automatic pistol is okay, but you don't trust me with a knife?" His response was equal parts predictable and frightening, "But knives are not allowed on the planes."

Если бы мне поручили спланировать максимально идиотскую систему, я бы, наверное, такого не придумал. Воображения бы не хватило.

Comments

[bbb.livejournal.com]

Есть статистика тестов

Где?

[lsh123.livejournal.com]

Просто навскидку в google:

"... screeners at Los Angeles and Chicago O'Hare airports failed to find more than 60% of fake explosives that TSA agents tried to get through checkpoints last year.

The failure rates — about 75% at Los Angeles and 60% at O'Hare — are higher than some tests of screeners a few years ago and equivalent to other previous tests."


http://www.usatoday.com/printedition/news/20071018/a_insidescreeners18.art.htm

[bbb.livejournal.com]

Спасибо!

Я посмотрел - вот еще намного более детальное обсуждение того же сюжета: http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CHRG-110hhrg48981/html/CHRG-110hhrg48981.htm

Очень интересно почитать мнения обеих сторон. Но самое характерное - что при всех очевидных недостатках огромной системы TSA (каких-то - неизбежных, каких-то - исправляемых, каких-то - еще не исправленных) никто из участников обсуждения не предлагает ОТКАЗАТЬСЯ от модели поголовного скрининга, как это делает цитируемый автор. В этом все и дело.

Там же, кстати, очень любопытный, хотя и краткий, рассказ GAO о том, как они проводят свои, абсолютно независимые, проверки разных систем безопасности, не только в аэропортах. Как они смогли левым образом приобрести радиокативные материалы, военное имущество и т.д. То есть дырки в системах безопасности неизбежны, но это не значит, что системы надо отменять.

[stas]

Естественно не предлагает - какой бюрократ когда признавал свою ошибку?
Системы не надо "отменять" - их надо строить так, чтобы целью была эффективность, а не театр. Цель ТСА, совершенно явно - театр. В Израиле, скажем, при не меньшей, если не большей, угрозе, никто с меня ботинки не снимает и тот же скрининг проходит в несколько раз быстрее. Подозреваю, что и дешевле к тому же.

[bbb.livejournal.com]

Там разные участники, в том числе и жесткие оппоненты руководства TSA, включая конгрессменов.

Цель ТСА, совершенно явно - театр.

Если "театр", то только в том смысле, в каком любая демонстративная, не скрытая охрана - "театр". Главная ее цель - показать, что дуриком не пройдешь.

В Израиле, скажем, при не меньшей, если не большей, угрозе, никто с меня ботинки не снимает и тот же скрининг проходит в несколько раз быстрее

Не знаю, я был в Израиле только один раз, и скрининг проходил несравнимо дольше, чем когда-либо в любой другой стране. И при полете туда (в Ньюарке), и при вылете оттуда. Вообще никакого сравнения. Все вещи перетрясли полностью и не один раз.

С другой стороны, скрининг в Европе, Мексике, России и т.д. - примерно такой же, как в США. При этом с каждым годом проходить его получается все быстрее и быстрее.

Просто в Израиле проще с профайлингом, об этом в ходе слушаний прямо говорят. Ну так это такая селяви в Америке, что идея профайлинга вызывает шок и трепет. Это не ТСА придумала, она к этому отношения не имеет.

[stas]

Вот когда работающие идеи вызывают у политиков шок и трепет, а бесполезный дорогостоящий театр вызывает полное согласие - то и получается то, что получается с ТСА.

[bbb.livejournal.com]

"Работаяющая идея" - это профайлинг, я правильно понял? Ну так он вызывает шок и трепет не у политиков, а у ширнармасс американцев. В противном случае нашлись бы многочисленные политики, выступающие за него.

О том, что ТСА - не "бесполезна", а крайне эффективна (хотя, конечно, стоит дорого), я уже здесь несколько раз написал.

[bbb.livejournal.com]

Вообще же - заметьте, что получилось. Я с самого начала объяснил, что в цитируемом вами тексте есть очень много правильного в сочетании с очевидно нелепыми утверждениями. И объяснил, какие именно утверждения нелепы и абсурдны.

В итоге мне, кажется, никто не попытался объяснить, в чем мудрость именно этих абсурдных утверждений, а весь разговор перевели на обсуждение ТСА "у целом".

[phobos-il.livejournal.com]

Цель ТСА - не столько театр, сколько желание иметь прикрытую задницу на случай суда. Если они попытаются ввести профайлинг, они непременно попадут под суд (и наверняка проиграют) за расизм, дискриминацию и нетолерантность. Для многих адвокатов подобных процесс - великолепная возможность пропиариться. Вот и приходится лапать старушек, монахинь и трехлетних девочек.
С ножом - то же самое. Почему все забывают, что на американского судью (который сделан из того же теста, что и офицеры ТСА) обычная логика не действует в той же степени? Доводы ушлого адвоката будут совершенно ясными - есть правило, что сотруднику ФБР разрешается проносить на борт пистолет "в рамках исполнения служебных обязанностей", как табельное оружие. Нож не относится к табельному оружию сотрудника ФБР, следовательно, не нужен ему на борту "в рамках исполнения служебных обязанностей". Если ТСА разрешает проносить сотрудникам ФБР на борт ножи просто так, то тем самым оно дискриминирует обычных граждан, которым это запрещено. Любой начальник в ТСА постарается избежать подобных ситуаций и предпочтет тупо исполнить инструкцию, прикрыв свой зад.

[lsh123.livejournal.com]

Безопасность на авиатранспорте обеспечивается сегодня двумя факторами: закрытой дверью в кабину пилотов и готовностью пассажиров "воевать" с террористами (ибо терять все равно нечего). Все остальное - security theater и попил государственного бабла.

Проблема не в "дырках" в системе авиационной безопасности. Проблема в ее полной неадекватности декларируемым целям и задачам. А также огромным затратам на абсолютно бессмысленную фигню.

[bbb.livejournal.com]

Факторы, которые вы перечислили - очень важны, но они обеспечивают не безопасность вообще, а безопасность от угона самолета.

И даже не столько угона, сколько такого угона, когда террористы садятся на место пилотов. Потому что если пассажиры знают, что багаж в самолет проносят без досмотра, то потенциальный террорист принесет чемодан, вытянет из него два проводка, объявит, что это у него бомбища, и если кто-то там что-то там не сделает, то он его взорвет. И если на него нападут - тоже взорвет.

От взрыва самолета эти факторы ни малейшим образом не спасают. Предотвратить взрыв самолета без скрининга пассажиров и багажа - невозможно в принципе. Во всяком случае, я не могу придумать никакого другого способа. И ладно я, я человек маленький - никто другой тоже пока не придумал.