эффективность

[stas]

В США существует импортный тариф на шины, для защиты отечественного производителя.

Стоимость этого тарифа для американских потребителей: 1 миллиард 122 миллиона долларов.
Количество рабочих мест, сохранённых тарифом: 1200

Итого, стоимость одного сохранённого рабочего места - 935700 долларов в год. Это не считая убытков от ответных торговых санкций Китая и т.п.
За вдесятеро меньшую сумму можно было бы обеспечить всех этих людей пожизненной пенсией, размером в две их текущих зарплаты (не говоря уж о программах переквалификации и т.п., которые бы стоили намного дешевле), но не таков путь истинной правительственной эффективности в управлении экономикой. 

Comments

[pascendi.livejournal.com]

Как известно, США -- оплот и образец демократии.
Как Вы смеете ставить это под вопрос?

[stas]

Я не совсем понимаю, причём тут демократия? Я уверен, что политики, принявшие решения о тарифах, были избраны самым что ни на есть демократическим путём, ну и что?

[pascendi.livejournal.com]

Ну да.
Вот и цена демократии для демоса, да.

[sorhed.livejournal.com]

У вас есть другие варианты?

[e_mir]

Собственно да - есть какие-то более адекватные варианты?

[eentropy.livejournal.com]

квантование уменьшать

[stas]

Это не цена демократии, это цена ошибочный решений, принятых демократическим путём. Тем же путём можно принимать и неошибочные решения, демократия тут совершенно не при чём.

[glocka.livejournal.com]

А если это - не ошибочное решение? Нет ли тут аналогии с нефтью: если давить призводителей отечественных шин (которых феды не могут обложить налогом с продаж, только с прибыли), чтобы их товар получался дороже импорта, то зарубежные шины потекут рекой, и федам достанется тарифный навар.

[yx.livejournal.com]

я не поняла откуда берется такая сумашедшая стоимость этого тарифа? Американцы предпочитают все равно покупать импортные и переплачивать, и эта сумма - суммарный тариф, который они заплатили за год за импортные шины? То есть защита попросту не работает?

[stas]

Там есть ссылка на само исследование, но вкратце, как я понял - из повышения общего уровня цен из-за тарифов. Это не только сумма тарифа, т.к. тариф оказывает влияние на все цены.

[mopexod.livejournal.com]

Я бы сказал, что какая-то очень низкая стоимость этого тарифа. Американцы в год расходуют, думаю, порядка миллиарда шин. Получается - около доллара на покрышку. Как этим можно поддержать местного производителя и отпугнуть импортера?

[glocka.livejournal.com]

Де-факто задача решаемая US corporation - максимизация прибыли для инвесторов (которыми плебс не является). Тариф - один из методов. Нет никакого противоречия этого конкретного эпизода с остальной данной нам в ощущениях реальностью.

[stas]

Простите, смысл этого комментария мне непонятен. Противоречия с чем? Почему факт отсутствия противоречия с реальностью достоин упоминания?

[glocka.livejournal.com]

Но ведь если информация стандартная, и интерпретация - стандартная, то ведь нет новизны? :)

[dmpogo.livejournal.com]

Ну миллиард этот не заграницу уходит. По стране распространяется.

[stas]

За границу или нет - это неважно (т.к. никто за границу деньги просто так слать не будет - пошлют в обмен на какой-нибудь товар не меньшей ценности, например). Важно то, что он уходит непроизводительно - т.е. цена ресурса искусственно завышается. Как, например, если бы вас обязали перед каждой сделкой выдавать 10 долларов специальному чиновнику - который с этих подачек бы и жил. Расход остаётся в экономике - но совершенно непроизводителен, т.к. вы тратите деньги на деятельность, которая не создаёт никакого полезного продукта - и, тем самым, живёте хуже, чем могли бы, если бы этой непроизводительной траты не было.