flight 370

[stas]

Мне вот в этой истории с малазийским самолётом вот что непонятно:

1. Почему транспондеры вообще отключаются изнутри, а не снаружи? Кому и зачем может быть нужно отключать транспондер в гражданском самолёте во время полёта?

2. Почему в случае катастрофы так долго занимает найти "чёрный ящик"? Т.е. как я себе понимаю, должно быть так: при отключении внешнего питания и/или при неожиданном событии с параметрами ускорения вне нормальных пределов, ящик посылает раз в предопределённый интервал (чтобы батарейки подольше хватило) достаточно мощный сигнал на специальной частоте, чтобы его можно было услышать сильно издалека, включающий последние известные GPS-координаты до события (можно и текущую, но GPS расходует энергию, а её надо экономить). Т.е. я в радиофизике не очень, но что мешает найти любой такой ящик или как минимум точно знать, где он - в течение, скажем, нескольких дней - мощность сигнала недостижимая? Определение местоположения слишком сложное?

3. Почему, собственно, нет постоянной он-лайн телеметрии - пусть не супер-подробной, но хоть чтобы знать, летит самолёт или упал? Это какая-то опция, на которой малайцы сэкономили, или это почему-то невозможно?

Comments

[atil.livejournal.com]

Технологии ко всему описанному движутся - но очень-очень медленно. Причина - запредельная стоимость апгрейда авиапарка из-за запрдельной же консервативности процесса. То есть, сделать железку, чтобы все описанное проделывала - копейки, и техника такая уже есть. Но сертифицировать ее - это значит доказать, что она безопасна, не вопспламенится и не рассыплетса от вибраций-переа=падов тепмератур и прочих мыслимых и немыслимых воздействий, что не наведет электронных помех (на все типы всех элевктронных устройств всех типов самолетов летающих овсе всех странах мира - в каждой отдельно :-) ). Процесс длится многие годы и удорожает железяку на тысячи процентов. Пока он длится, техника уходит вперед - и выпускать устарелые железки и запчасти к ним если кто и соглашается, то опять-таки за дополнительные деньги.

По этой же причине, например, на Космической Станции чуть не по сей день еще стоят лэптопы-Пентиумы. Может уже заменили, не знаю, не следил. Во всяком случае апгрейд на них с 386-х случился, кажется, где-то уже в 2000-е.

[atil.livejournal.com]

Ну, насчет сертификаций ты особо не ворчи. :-) Вот предложи тебе к сумке запаски приделать тот самый маячок, чтобы, случись чего, искать легче - поставишь? Или не рискнешь? И правильно не рискнешь, бо хрен его знает, за что она там зацепиться может... Историю с сеткой, растворяющей нейлон, на круглых запасках помнишь? Вот именно...