checked bags

[stas]

Почему авиалинии берут дополнительные бабки за багаж? Из жадности? Возможно, но есть другая идея.

Дело в том, что в цены билета (американская) авиакомпания платит налог - 7.5%. Однако этот налог распространяется только на цену билета и не взимается с цены дополнительных услуг - таких, как оплата багажа. United, например, получает 700 миллионов в год как оплату багажа. Если бы они включали это в цену билета, то потеряли бы на этом 52.5 миллиона долларов.

Разумеется, в этом есть некоторые неудобства - многие пассажиры из-за этого не сдают багаж, что задерживает посадку, что может задержать рейс и вызвать дополнительные расходы. Но, наверное, 52 миллиона всё же больше.

Comments

[eta-ta.livejournal.com]

не вижу, как несдавание багажа затрудняет посадку.
стадия багажа происходит за 1.5-2ч до прилёта самолёта в порт отправления. не хочешь сдавать - не идёшь на эту стойку, а сразу следуешь в security. вот где толпы, очереди и задержки.

[cjelli.livejournal.com]

Больше багажа в секьюрити - люди втискивают все, что можно в ручную кладь. А потом дольше все распихивают в самом самолете.

[eta-ta.livejournal.com]

ну и что, что втискивают - max габариты-то те же. всё, что вписывается в разрешённый стандарт, не должно вызывать никаких задержек. и security: неважно, сколько вещей в разрешённом carry-on, всё видно на экране.
security-задержки не из-за того, что вещей много, а просто ленивые они все и движутся плавно. и "досматривают" не тех кого надо, а всех подряд

[cjelli.livejournal.com]

С тех пор, как багаж стал платным, ручной клади стало больше, эта кладь сама стала больше, и авиакомпании часто смотрят сквозь пальцы на ее размеры.

[eta-ta.livejournal.com]

а накоторые авиакомпании деньги дерут и за ручную кладь, не то что смотрят сквозь пальцы на несоответствие разрешённым размерам...

[stas]

И понятно, почему смотрят - на этом этапе сдавать в багаж будет медленнее, за исключением случая, когда этот баул совать уже некуда. Т.е. если баул можно засунуть, то строгие требования соблюдать размеры только замедлят дело. Т.е. граждан с явно неподходящим багажом надо отпугнуть, но если случай marginal, то дешевле смотреть сквозь пальцы.

[stas]

Медленнее посадка - больше буфер между рейсами - меньше рейсов в день. Security - это отдельная история, над ней авиакомпании имеют довольно мало контроля, там они ничего особо изменить не могут.

[eta-ta.livejournal.com]

так я говорю: совсем не факт, что посадка медленнее из-за ручного багажа

[stas]

Я, конечно, статистики не собирал, но чисто по своим впечатлениям, куча времени тратится именно на поисх, куда засунуть это огромный баул, как закрыть отсек, в который не лезет, куда девать то, что не вмещается, и т.д. И с высадкой то же самое - пока пытаются вытащить то, что с таким трудом засовывали, весь остальной самолёт стоит и ждёт.