(no subject)

[stas]

Новоорлеанское - как обычно, после большой катастрофы начинают всплывать все прелести чинoвного управления хозяйством, которыми обычно никто не интересуется (пока гром не грянет). Вот, выясняется, что в НО никто толком не знал, кто отвечает за исправность канализации, инспекции в основном сводились к прогулкам и трапезам, и конечно же: Huey resigned from the board in October amid questions about no-bid contracts to his relatives ... Везде, в общем, они одинаковые.

Comments

[stas]

Но вот плохое, некачественное выполнение работы - сплошь и рядом, достаточно посмотреть вокруг.

О да. Полностью согласен. Вот, например, в Новом Орлеане... Ой, постойте. В Новом Орлеане ведь как раз делом заведовали чиновники. В подобной ситуации elcour как-то заявил мне, что это всё потому, что новоорлеанские чиновники были тайными либертарианцами. Мне интересно, как вы понимаете этот аргумент - т.е. вы мне говорите "если отдать частникам, то некоторые частники могут плохо работать". Я говорю "Вы правы. А если не отдавать, то уже плохо работают. Разница лишь в том, что других частников найти проще, чем другой муниципалитет, и муниципалитет - всегда монополия". И что вы мне отвечаете?

всё равно понадобится какая-то внешняя надзирающая и координирующая структура, как диспетчерская сеть в авиации

Скажите, а как получается, что GSM работает в России, США, Израиле и Иордании, что я учился водить японский автомобиль и без проблем вожу американский, что я могу читать вебсайты других стран без каких-либо проблем? Наконец, что в США я могу найти, например, кошерный ресторан, хотя там нет Главного Раввината? Очевидно, это получилось не случайно, произошла какая-то координация и кто-то управлял и стандартом GSM, и кошерностью. Значит ли это, что в каждой стране должен быть Комитет по GSM при Минсвязи и Главный Раввинат при Министерстве по делам Религий?

[aslanbeily.livejournal.com]

Хороший аргумент.
Просто я не уверен, что это сработает с канализацией.
Машины создаются по устоявшемуся стандарту, GSM тоже. GSM не нуждается в координации, стандарт интерфейса автомобиля тоже. Но канализация - это логистика, которая координации требует. Как железнодорожные перевозки, скажем. Или авиация.

[stas]

Канализация все же значительно проще авиации. Соединить две трубы - не такое уж сложное дело. Разумеется, где-то в книжках написано, что такое фановая труба и какого диаметра она должна быть - велосипед изобретать не надо.

[aslanbeily.livejournal.com]

Я не про присоединения, я про логистику.
Грубо говоря, чтобы дерьмом не затопило целый квартал, в этом квартале должна быть Большая Отводная Труба достаточно большого размера. Но если она будет слишком большой, то там заведутся крысы - значит, нужно рассчитывать точный размер. Но одиночную трубу не подсчитаешь, это взаимосвязанная система, сообщающиеся сосуды.
Я уж не говорю про люки на дорогах и прочие муцарим нилвим :)