шлемы

[stas]

Почему закон об обязательном надевании шлема при езде на велосипеде вреден.
Вкратце:
1. Снижается количество велосипедистов - причём, судя по цитируемым исследованиям, довольно существенно,
2. Снижение количества велосипедистов ведёт к увеличению опасности для каждого велосипедиста (меня это удивило, но опять же, это показывают различные исследования)
3. Во многих юрисдикциях, наличие такого закона означает, что велосипедист, ехавший без шлема и пострадавший при аварии, теряет право на компенсацию, даже если в аварии был виновен другой.
4. Полезность шлема в случае аварии сильно преувеличена - хотя известно, что шлем значительно снижает тяжесть травм головы, от других травм они ничуть не спасают, и в целом эффект довольно невелик.

Заодно любопыно, захочет ли ygam расстрелять авторов этой статьи. Тут, конечно, речь о велосипедах, а не мотоциклах, но всё же.

П.С. Кстати, в отсутствие этого закона не надевать шлем нет ровно никаких причин, что характерно - сплошная выгода :)

Comments

[stas]

Я не знаю, чем точно это вызвано, но там есть цитаты из исследований, и корреляция, судя по всему, довольно устойчивая. Почему - не знаю, может действительно если велосипедисты чаще на улицах бывают, водители ведут себя осторожнее. Специально ведь никто аварии не хочет, кому это надо?

[signamax.livejournal.com]

думаю факторов несколько
навскидку
велосипедисты и водители этот в принципе не две разные популяции а одна
то есть если больше велосипедистов то меньше в этот момент времени на улице водителей
кроме того - если велосипедист спорадический то его водитель не ожидает. большое количество велосипедистов trigger awareness.
чем больше велосипедистов - под них начинают менять инфраструктуру- выделяют дорожки, новые светофоры.
больше велосипедистов - человек вчера сидел на велике сегодня сел за руль - начинает лучше видеть велосипедистов.
сама по себе езда на велосипеде по улице вырабатывает другое видение улицы и движения.

[hahi.livejournal.com]

> Снижение количества велосипедистов ведёт к увеличению опасности для каждого велосипедиста

Тут, наверно, логика такая - если я один на велосипеде еду, а водилу швыряет вправо, то он точно попадёт в меня; а если нас трое, то шанс один из трёх, т.е. меня кто-то может случайно прикрыть.

[eta-ta.livejournal.com]

мне кажется, дело не в умозрительных факторах ("видения дороги" и пр., которые трудно измерить), а конкретно в материальных велосипедных дорожках. кроме того, если велосипедист один и редкий, он представляет незначительную помеху, а если их группа и они часты, водители на них обращают больше внимания

[induke.livejournal.com]

Да, именно так. Я езжу на велосипеде практически каждый день уже лет 6 подряд. С каждым годом все больше велосипедистов, и с каждым годом водители ведут себя лучше по отношению к нам. Когда выезжаю в пригород, начинают твориться чудеса - водители забывают, что у меня тоже есть право движения по проезжей части, не дают мне проехать на стопе когда моя очередь, и т.д. Разница между водителями привыкших к велосипедистам и непривыкших огромная.