заводы - рабочим

[stas]

Как известно, компания Крайслер обьявила банкротство. Точнее, в новостях написано не так: администрация Обамы заявила о том, что компания Крайслер обьявит банкротство.
Старожилы еще помнят те дни, когда коммерческие компании и президентская админитрация были разными вещами. Но что старое поминать? Давайте смотреть в будущее.
В будущем профсоюз рабочих автопромышенности, внесший немалую лепту в разваливание этой самой автопромышленности, получает 55% акций Крайслера. Остальные кредиторы получают шиш с тем или иным количеством масла. Понятно, что банки с Обамой спорить не могут никак, но и других кредиторов администрация дожимает, чтобы не ждали большую часть своих денег обратно. Как учит нас Обама, богатством надо делиться.
Но теперь этот самый профсоюз получает большинство акций Крайслера. Это ж мечта каждого уважающего себя социалиста - заводы рабочим, замлю крестьянам, государственный бейлаут... нет, это из другой оперы, но тоже не заставит себя ждать. Однако интересно - как они будут теперь своим новым заводом управлять? Поднимут ли флаг социалистического труда на невиданую высоту - или наоборот, прикончат бедный Крайслер окончательно? Конечно, там будет еще ФИАТ, но у ФИАТа 20%, а у профсоюзов - 55%.

Comments

Re: конечно виднее из калифорнии

[agasfer.livejournal.com]

"Верно, и что самое характерное - собраны они на заводах где профсоюзов нет. Что, путем сравнения, и приводит нас к выводу что детройтскую тройку угробили именно профсоюзы."

Наличие профсоюзов, это что, единственное отличие, иди вы из всех отличий выбрали то, что вам больше понравилось? А между тем японские заводы в США еще и управляются японцами. Более того, вытеснение американской продукции японцами началось еще тогда, когда японские машины делались только в Японии. И там, представьте, тоже есть профсоюзы! Кроме того, я не понял, какое отношение профсоюзы имеют к дизайну автомобилей? Например, такого унылого говна, как Понтиак Ацтек или Форд Торос (который в 90х)?